Helsingistä urbaani elämää sykkivä metropoli - entä Lauttasaari

Noin otsikoin ensimmäisen pääkirjoitukseni Lauttasaari -lehteen 13.1.2014. Kopioin kirjoituksen sellaisenaan tähän, koska se aloitti nyt jo yli kymmenen vuotta jatkuneen toimintani kaavoittamisen parissa. Kirjoituksen lopuksi kutsun saarelaiset mukaan vaikuttamaan. Lauttasaari-Seuran hallituksen jäsenenä aloitin 1.1.2023

"Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi 3.12.2013 Vision 2050 yleiskaavan suunnittelun perustaksi. Sen mukaan tulevaisuudessa Helsinki on nopeasti kasvava urbaani raideliikenteen verkostokaupunki, jolla on laajentuva pääkeskus ja kehittyviä keskustoja.

Vision teemoja ovat myös merellinen Helsinki, kestävän liikkumisen kaupunki, houkuttelevan asumisen kaupunki ja taloudellisen kasvun ja työpaikkojen Helsinki. Vuonna 2050 Helsingissä olisi 860 000 asukasta ja 560 000 työpaikkaa.

Vaikka suunnitelmat tuntuvat kaukaisilta, nyt on aika vaikuttaa. Uusi yleiskaava esitellään kaupunkisuunnittelulautakunnalle tämän vuoden lopussa. Lauttasaarelaisille asia on ajankohtainen nyt, sillä Lauttasaari-Seuran edustajat on kutsuttu tässä kuussa pidettävään seminaariin käsittelemään kaupunginosien kehittämistä ja tulevaisuutta vision pohjalta.

Vision 2050 taustatyö on tehty huolellisesti ja monipuolisesti. Toimintaympäristön muutoksia tarkasteltiin kaupunkitalouden, arjen kaupungin, hyvän elämän, ekotehokkuuden ja ilmastonmuutoksen, väestön kasvun ja kansainvälisyyden näkökulmista.

Vuonna 2050 Helsinki koostuu kymmenestä laajasta kaupunginosakokonaisuudesta. Lauttasaari kuuluu kantakaupunkikokonaisuuteen. Visiossa Lauttasaari mainitaan nimeltä vain, kun esitellään merellistä asumiskokeilua Purjeentekijänkujalla. Idean mukaan jopa kokonaiset korttelit kulkuväylineen voitaisiin perustaa suoraan meren pohjaan pilareille.

Visio tuo suuria muutoksia Lauttasaaren kaavoitukseen. Saaren merellisyys lisää houkuttelevuutta. Urbaanisuus vaatii rakentamisen tiivistämistä sekä uudis- että täydennysrakentamisena. Suunnitellaan, että urbaaneissa aluekokonaisuuksissa on erityyppisiä toimintoja, palvelut ovat hyvin saavutettavissa ja joukkoliikenneyhteydet ovat tehokkaat. Toiminnot ovat ”jalankulkijan mittakaavassa”. Tiivis rakentaminen mahdollistaa kestävät energiaratkaisut ja on tärkeä keino hidastaa ilmastonmuutosta. 

Tietyt osat Lauttasaaresta ja Koivusaari tulevat olemaan elinkeinojen osalta ”tuottavuuden huippualuetta”. Moottoritiemäisten ympäristöjen maankäyttöä tehostetaan ja alueet muutetaan urbaaniksi kaupunkitilaksi. Asukasluvun muutos on suurin saaren pohjoisosassa ja Koivusaaressa. Samoille alueille kaavaillaan suurta työpaikkojen lisäystä.

Kaupunkisuunnittelulautakunta vaikuttaa olevan vahvasti sitoutunut visioon. Kaavoituksen perusteita muutetaan ja arvovalintoja tehdään. Visio herättää useita kysymyksiä: mitä Lauttasaaressa pitää toteuttaa ja mitä jättää toteuttamatta? Kehitetäänkö saarta nykyisten vai tulevien asukkaiden ehdoilla?  Säilyykö Lauttasaaren monipuolinen luonto tai saaren tietynlainen kylämäinen tunnelma, vai tuleeko siitä täyteen ahdettu kivikaupunki?

Tulevasta kaavasta, kuten tässä lehdessä esitellystä Metron liityntäliikenteestäkin, on tarve käydä tiivistä keskustelua. Hyvät saarelaiset, tulkaa mukaan vaikuttamaan!

Katri Penttinen

Lauttasaari-Seuran hallituksen ja kaavatyöryhmän jäsen"